昨天是国庆假期后首个工作日。一列满载汽车零配件、精密机械的中欧班列，从位于房山区的北京国际陆港驶出，驶向白俄罗斯。这是北京国际陆港投运后开行的第100列国际班列。
北京国际陆港投运时间并不长。2025年3月19日，开往乌兹别克斯坦的中亚班列从这里启程；2026年4月20日，图定中亚班列开行；2026年7月1日，图定中欧班列开行……中亚、中欧双线图定格局就此形成，北京成为全国少数同时开行中亚、中欧图定班列的城市之一。
图定班列，即“固定时间、固定线路、固定车次”。对企业而言，这意味着可以提前锁定舱位、从容安排生产，物流从“货等车”变为“可计划”。
这对“北京智造”产品加速出海意味着什么？此前，北京企业出口货物大多经海运出境，或赴周边城市陆港中转，多一道转运，就多一笔费用。北京国际陆港投运后，直接将“出海口”搬到了企业家门口。中国石化润滑油北京有限公司相关负责人说，现在卡车从厂区出发，开十几公里就到了北京国际陆港，货物装上火车，可以直达中亚、欧洲，物流成本大幅降低。
图定班列稳定开行，不仅降低了企业物流成本，还增强了企业履约底气。今年汛期，多个沿海港口因台风暂停作业，北京国际陆港的图定班列依然准时发车。“极端天气下，铁路货运通道的独特价值进一步凸显。”北京国际陆港负责人说。
房山区商务局相关负责人表示，北京国际陆港是助力“北京智造”出海、服务北京国际消费中心城市建设的重要基础设施，目标是“畅通道、建枢纽、促贸易、强产业”。
从第1列到第100列，国际班列上的货物结构也在变化。数据显示，“北京智造”产品占比最初在30%至50%之间，现在已升至100%。一年多时间，从日用产品到汽车零配件、精工机械、高端设备，贴着“北京智造”标签的高附加值产品比重逐步上升。
目前，北京国际陆港开行的国际班列，已联通五大口岸，可直达哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、阿塞拜疆5个国家，辐射土耳其、塞尔维亚等20多个国家和地区。下一步，北京国际陆港将完善枢纽功能、提升效率，助力“北京智造”产品高效出海，为服务首都高质量发展提供支撑。
（责任编辑：李洁）
